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原标题:李书福和王凤英共同建议车辆购置税由中央和地方政府分担秦圣南)5月18日,新京报记者获悉,全国人大代表、浙江吉利汽车董事长李书福和王凤英,全国人大代表、长城汽车总裁联合提交了《关于将车辆购置税由中央税改为中央和地方分享税的议案》(以下简称《议案》)。提案提到,汽车产业税收制度已成为地方政府提升汽车消费主动性和积极性的重要障碍。目前,我国汽车工业以税收为主,地方政府效益不高。汽车购置税和消费税都是中央税。

企业所得税和增值税由中央和地方分享。只有车船税是地方税,而且比例很小。在汽车销量的快速增长中,地方政府并没有获得利润,而是承担了汽车保有量快速扩张后的交通拥堵成本和道路、停车场、充电桩等基础设施投资成本。建议将车辆购置税由中央税改为中央和地方分享税,中央和地方的分享比例为50%:50%,并将调整后的地方财政车辆购置税收入按适当比例用于汽车企业新技术研发和促进汽车消费。李书福和王凤英算了一笔账。2019年,我国汽车购置税收入3498亿元。

按比例计算,全年地方财政收入可增加1700多亿元。未来十年,汽车产销仍有很大空间。据有关部门测算,十年内我国汽车产销将增加1000万辆,预计2030年全年销量将达到3500万辆左右。据此计算,即使单车价格不变,预计2030年汽车购置税收入也将达到近5000亿元。按照中央与地方50%:50%的分成比例,地方可增加税收2500亿元。两位代表认为,将车辆购置税由中央税改为中央地方共同税,有利于动员地方政府加大城市道路、停车场、充电桩等基础设施建设,解决城市道路拥堵和停车难问题。

据悉,去年两会上,李书福、王凤英共同提交了《汽车改装方案》,从汽车改装法规出台、加强行业监管、重视人才培养四个方面提出了解决方案,以及汽车改装试验的发展。《新京报》记者秦圣南掌握了大量的信息和准确的解读。他是新浪财经app:Huoqi的责任编辑。。